Sammendrag: Varmespredningen til luftkjølte dieselgeneratorer oppnås ved å bruke naturlig vind for å direkte kjøle dieselgeneratorene.Vannkjølte dieselgeneratorer kjøles av kjølevæsken rundt vanntanken og sylinderen, mens oljekjølte dieselgeneratorer kjøles av motorens egen olje.Kjølemetoden som brukes for hver type dieselgenerator avhenger av designfaktorene til dieselgeneratoren, og det er fortsatt forskjeller i ytelse mellom disse tre kjølemetodene.Fordelen med luftkjølte motorer er at de har en enkel struktur og ikke krever ekstra ekstrautstyr.Varmespredningsfinnene på sylinderblokken og sylinderhodet kan møte de grunnleggende varmespredningsbehovene til motoren.Men hvis den drives kontinuerlig, kan motoren oppleve varmeforringelse på grunn av den for enkelt varmespredningsmetoden.Vannkjølte motorer har derimot en mer betydelig kjøleeffekt på grunn av introduksjonen av nye væsker for varmeavledning.Selv om dieselmotoren går over lang tid, vil ikke motortemperaturen være for høy, noe som gjør den til en utmerket kjølemetode for varmeavledning.
1、 Luftkjølt dieselgenerator
1. Fordeler
Null feil kjølesystem (naturlig kjøling) luftkjølte dieselgeneratorer har lave kostnader og opptar mindre plass.
2. Ulemper
Langsom varmespredning og begrenset av formen til dieselgeneratorer, for eksempel inline 4-sylindrede motorer, som sjelden bruker luftkjøling, kan den midterste 2-sylindrede motoren ikke effektivt spre varme, så luftkjøling er kun egnet for 2-sylindrede dieselgeneratorer.
Den luftkjølte sylinderen vil designes med store kjøleribber og luftkanaler.Hvis en godt designet luftkjølt dieselgenerator er lastet, er det ikke noe problem i det hele tatt.Mange av dem er merkede luftkjølte motorer og har ikke sylindre låst på grunn av høye temperaturer.Null-feil kjølesystemet til dieselgeneratorer har en lav kostnad, og så lenge det er riktig vedlikeholdt, vil det ikke være noe problem med høye temperaturer.Tvert imot er situasjonen med høye temperaturer i vannkjølte motorer mer vanlig.Kort sagt, luftkjøling er helt tilstrekkelig for ensylinder lavhastighets kraftproduksjon, så det er ingen grunn til å bekymre deg for problemer med lang avstand.
2、 Vannkjølt dieselgenerator
1. Fordeler
Den kan effektivt kontrollere temperaturen til høyeffekts og høyhastighets dieselgeneratorer.Når temperaturen er lav, vil gassventilen til den vannkjølte motoren stenge til oljetemperaturen stiger for å oppnå best smøreeffekt.Når temperaturen er høy, vil strupeventilen åpne vanntanken helt for å begynne å fungere.Når temperaturen er for høy, vil viften begynne å kjøle ned til optimal arbeidstemperatur for dieselgeneratoren.Dette er standardprinsippet for vannkjølt drift.
2. Ulemper
Høye kostnader, kompleks struktur og høy feilrate på grunn av den store plassen som opptas av en ekstern vanntank.
Vannkjølte dieselgeneratorer er en kjølemetode med god varmeavledning.Prinsippet for vannkjøling er å avkjøle sylinderforingen og hodet ved å pakke dem med rennende vann.De grunnleggende komponentene i vannkjøling er en vannpumpe, en vanntanktemperaturkontroll og en vifte.Vannkjøling er et essensielt kjølesystem for flersylindrede, høyeffekts- og høyhastighets dieselgeneratorer (med vannolje dobbel kjøling).Ensylindrede motorer med liten slagvolum krever vanligvis ikke vannkjøling og kan ikke generere like mye varme.
3、 Oljekjølt dieselgenerator
1. Fordeler
Kjøleeffekten er åpenbar, og feilraten er lav.En lav oljetemperatur kan redusere den høye temperaturviskositeten til oljen.
2. Ulemper
Det er restriksjoner på mengden olje som kreves for dieselgeneratorer.Oljeradiatoren bør ikke være for stor.Hvis oljen er for stor, vil den strømme inn i oljeradiatoren og forårsake utilstrekkelig smøring i bunnen av dieselgeneratoren.
Oljekjøling bruker sin egen motorolje for å spre varme gjennom en oljeradiator (oljeradiator og vanntank er i utgangspunktet det samme prinsippet, kun den ene inneholder olje og den andre inneholder vann).Fordi sirkulasjonskraften til oljekjøling kommer fra oljepumpen til dieselgeneratoren, krever oljekjøling kun en oljeviftevarmer (oljetank).High end oljekjøling er utstyrt med vifte og strupeventil.Oljekjølesystemet er generelt utstyrt med arkademaskiner i mellomklassen, som etterstreber stabilitet og viftevarmeeffekt.Ensylinder luftkjølte maskiner er mer egnet for å skifte til oljekjøling, og skifte fra ensylinder luftkjølte maskiner til oljekjøling krever kun å legge til en oljeviftevarmeveksler midt i oljepassasjen.
4、 Sammenligning av fordeler og ulemper
1. Forskjellen mellom oljekjøling og vannkjøling
For det første er kjøleribben til den oljekjølte radiatoren veldig tykk, mens kjøleribben til den vannkjølte radiatoren er veldig tynn.Oljekjølte radiatorer er generelt svært små i størrelse, mens vannkjølte radiatorer har en større kroppsform.Hvis maskinen din har begge typer radiatorer, er den største den vannkjølte radiatoren.En annen viktig forskjell er at de fleste vannkjølte radiatorer har elektroniske vifter bak seg, mens oljekjølte radiatorer ikke er vanlig å bruke (selv om noen totakts dieselmotorer ikke bruker vifter for radiator).
2. Fordeler og ulemper
(1) Oljekjøler:
En oljekjøler er utstyrt med en radiator som ligner på en vannkjølerradiator, som sirkulerer oljen inne i dieselgeneratoren for å senke temperaturen.Sammenlignet med en vannkjøler er strukturen også mye enklere.På grunn av den direkte kjølingen av oljen som smører komponentene i dieselgeneratoren, er også varmeavledningseffekten bedre, noe som er bedre enn en luftkjølt modell, men ikke like god som en vannkjøler.
(2) Vannkjøler:
Strukturen til den vannkjølte maskinen er kompleks, og sylinderhuset, sylinderhodet og til og med dieselgeneratorboksen må redesignes (sammenlignet med tilsvarende luftkjølte maskiner), og krever spesialiserte vannpumper, vanntanker, vifter, vann rør, temperaturbrytere osv. Kostnaden er også høyest, og volumet er også større.Den har imidlertid den beste kjøleeffekten og jevn kjøling.Fordelen med en vannkjølt motor er at den avgir varmen raskt, kan gå i høye hastigheter i lang tid, og er ikke utsatt for varmeutmattelse.Ulempen er imidlertid at den vannkjølte motoren har en kompleks struktur, og hvis rørledningen eldes over tid, er den utsatt for kjølevæskelekkasje.Hvis kjølevæsken lekker ut på landsbygda, vil det føre til at kjøretøyet bryter sammen, noe som utgjør en viss skjult fare.Men totalt sett oppveier fordelene ulempene.
(3) Luftkjøler:
Strukturen til luftkjølte dieselmotorer manifesteres hovedsakelig i graden av eksponering av motoren.Motoren er ikke pakket inn i noen pakke, og så lenge den startes vil det være luftsirkulasjon.Kald luft strømmer gjennom varmeavledningsfinnene til motortilbehøret, og varmer opp luften og tar bort noe av varmen.Denne syklusen kan holde motorvarmen innenfor et rimelig område.
Sammendrag:
Vannkjølte motorer og luftkjølte motorer er en beskrivelse av motorkjølingsmetoder, da disse to typene modeller bruker forskjellige former for varmespredning, noe som resulterer i forskjeller i deres faktiske arbeidsprinsipper.Imidlertid bruker begge typer motorer i hovedsak naturlig vind for varmespredning, bortsett fra at vannkjølte motorer har høyere varmespredningseffektivitet.Generelt sett kan vannkjølte motorer raskt spre varmen som genereres av motorens arbeid under hele arbeidsprosessen ved å bruke ekstra væske for varmeavledning.Imidlertid er luftkjølte motorer relativt lavenergi på grunn av mangelen på ekstra hjelpekjølesystemer, men deres struktur er enklere.Så lenge renheten til sylinderhodet og sylinderblokken opprettholdes, vil kjølesystemet deres ikke ha noen feil.Vannkjølte motorer krever imidlertid ekstra vannpumper, radiatorer, kjølevæske, etc., så både den opprinnelige produksjonskostnaden og de senere vedlikeholds- og reparasjonskostnadene er høyere enn luftkjølte motorer.
Innleggstid: Mar-01-2024