Sammendrag: Oljepumpen er kjernekomponenten i smøresystemet til dieselgeneratorer, og årsakene til dieselgeneratorfeil skyldes for det meste unormal slitasje på oljepumpen.Oljesirkulasjonssmøringen fra oljepumpen sikrer normal drift av dieselgeneratoren.Hvis oljepumpen opplever unormal slitasje eller skade, vil det direkte føre til brenning av dieselgeneratorfliser eller til og med skade, med svært alvorlige konsekvenser.Så normal drift av oljepumpen kan effektivt sikre normal drift av dieselgeneratoren.Denne artikkelen analyserer hovedsakelig det unormale slitasjefenomenet til dieselgeneratorens oljepumpe, og foreslår spesifikke vedlikeholdsmetoder basert på problemene som oppstår for å sikre kontinuerlig og stabil drift av dieselgeneratoren.
1 、 Arbeidsprinsipp for oljepumpe
Hovedfunksjonen til dieselgeneratorens oljepumpe er å tvinge ren olje med et visst trykk og passende temperatur til å sirkulere frem og tilbake inne i dieselgeneratoren, for derved å smøre og avkjøle ulike bevegelige deler av dieselgeneratoren.Når dieselgeneratoren er i drift, driver veivakselen oljepumpens drivaksel til å rotere, og hovedakselen driver drivhjulet eller den indre rotoren til å rotere.Når oljepumpens drivaksel roterer, øker volumkammeret til oljepumpens innløp gradvis og genererer et vakuum.Oljen suges inn i oljeinntaket under trykkforskjellen.Under kontinuerlig rotasjon av oljepumpens drivaksel fylles gir- eller rotorvolumkammeret til oljepumpen med olje, Volumkammeret begynner å avta og trykket øker.Under trykkkompresjonen slippes oljen ut, og oljen oppnår frem- og tilbakegående sirkulasjonsstrøm.
Hovedfunksjonen til oljepumpen er å sikre at smøreoljen kontinuerlig kan sirkulere og strømme i smøresystemet.Under sirkulasjonen av smøreolje kan ikke bare friksjonsmotstanden til bevegelige deler reduseres, men også varmen som genereres av hver bevegelig del under drift kan effektivt føres bort.For det andre kan oljepumpen også spille en rensende rolle mens den fullfører oljesirkulasjonssmøringen.Oljesirkulasjonen kan ta bort ulike pulvere generert av høyhastighets roterende friksjon av delene.Til slutt dannes et lag med oljefilm på overflaten av delene for å beskytte dem, slik at oljepumpen er kjernekomponenten i smøresystemet til dieselgeneratoren.Oljepumpen er hovedsakelig delt inn i flat installasjon, horisontal installasjon og plug-in installasjon i henhold til dens interne struktur og installasjonsmetode.Hovedkomponentene inkluderer i hovedsak den ytre rotoren, den indre rotor (girtypen er aktiv og drevet gir), drivaksel, girkasse, pumpehus, pumpedeksel og trykkbegrensningsventil.Oljepumpen er en viktig garanti for normal drift av dieselgeneratorer.
2、 Analyse av oljepumpefeil
Bare ved å foreta en dybdeanalyse av feilene i dieselgeneratorens oljepumpe kan vi raskt og målrettet finne løsninger på problemet med oljepumpefeil.Unngå effektivt forekomsten av unormal slitasje på dieselgeneratorens oljepumpe under bruk, og forbedre driftssikkerheten til dieselgeneratoren.Følgende tekst vil analysere årsakene til oljepumpefeil.
1. Løsning av oljetetningen
I tilbakemeldingen fra kunden om funksjonsfeilen skjedde det at oljetetningen løsnet under selve bruken av oljepumpen, og installasjonsposisjonen til oljetetningen.For dieselgeneratoroljepumper påvirkes utvinningskraften til oljetetninger hovedsakelig av faktorer som størrelsen på interferenspasningen mellom oljetetningen og oljetetningshullet, sylindrisiteten til oljetetningshullet og monteringsnøyaktigheten til oljen. Tetning.Disse faktorene er alle konsentrert i utvinningskraften til oljetetningen.
(1) Valg av oljetetningspasningsinterferens
Interferenstoleransen mellom oljetetningen og oljetetningshullet må velges med rimelighet.Overdreven tilpasningsforstyrrelse kan føre til at skjelettetsoljetetningen kollapser eller produserer kuttefenomener under monteringen, noe som gjør at oljetetningen ikke fungerer som den skal.En for liten passform vil føre til at oljetetningen løsner når den utsettes for internt arbeidstrykk i oljepumpen.Den passende mengden interferens kan referere til moden designerfaring og nødvendig eksperimentell verifisering.Valget av denne toleransen er ikke fast og er nært knyttet til materialet og driftsforholdene til oljepumpekroppen.
(2) Sylindrisiteten til oljetetningshullet
Sylindrisiteten til oljetetningshullet har en betydelig innvirkning på interferenspasningen til oljetetningen.Hvis oljetetningshullet er elliptisk, kan det være et fenomen der den lokale monteringsflaten til oljetetningen og oljetetningshullet ikke passer helt.Ujevn klemkraft kan føre til at oljetetningen løsner ved senere bruk.
(3) Montering av oljetetninger
Oljetetningsløsninger og feil forårsaket av monteringsproblemer har også forekommet.Feilen i pressingen skyldes hovedsakelig utformingen av styrestrukturen for oljetetningshullet og problemer med pressmetoden.På grunn av den større interferensen mellom oljetetningen og andre deler, kreves det at oljepumpehusets oljetetningshull har en liten vinkel og en lang styrevinkel.I tillegg må de øvre og nedre pressfestene være sentrert for å sikre korrekt presspasning av oljetetningen.
2. For høyt veivhustrykk
For høyt internt trykk i veivhuset er også en av årsakene til svikt i oljepumpen.Under høyhastighetsdrift vil dieselgeneratorer uunngåelig generere en viss mengde varme.Under drift vil gass komme inn i veivhuset gjennom stempelet, som ikke bare forurenser motoroljen, men også blander seg med dampen i veivhuset, noe som forårsaker en økning i gass i veivhuset.Hvis denne situasjonen ikke blir håndtert i tide, vil det påvirke den normale driften av oljepumpen, for eksempel løsgjøring av oljetetningen, og mer alvorlig kan det føre til veivhuseksplosjon.Samtidig ble endringene i veivhustrykket til dieselgeneratoren overvåket på nytt under benken og kjøretøyets retesteksperimenter etter reparasjon av den defekte dieselgeneratoren, og gjennom gjentatte eksperimenter ble den endelige konklusjonen trukket: hvis veivhuset forble i en undertrykkstilstand, vil feilen ved at oljetetningen løsner ikke oppstå.
3. Unormal økning i oljetrykk
Oljetetningen spiller hovedsakelig en tetningsrolle under driften av oljepumpen, og dens tetningsytelse er avgjørende.Hvis oljetrykket i rotorkammeret til oljepumpen øker unormalt, kan det føre til at oljetetningen svikter og føre til at oljetetningen spyles ut, noe som resulterer i oljelekkasje under driften av dieselgeneratoren.Alvorlige sikkerhetsfarer kan til og med oppstå.For å sikre at oljetrykket ikke øker unormalt setter oljepumpen vanligvis en trykkbegrensningsventil (også kjent som en sikkerhetsventil) på oljeutløpskammeret til oljepumpen.Trykkbegrensningsventilen består hovedsakelig av en ventilkjerne, fjær og ventildeksel.Når oljepumpen fungerer, hvis det indre trykket plutselig stiger unormalt utover normalverdien, under påvirkning av oljetrykket, vil ventilkjernen presse fjæren til å virke, og raskt slippe ut overtrykk.Etter at trykket når normalområdet, vil den nedre grensetrykkventilen raskt stenge under påvirkning av fjærkraften.Den frigjorte oljen går tilbake til oljepumpens innløpskammer eller dieselgeneratorens oljepanne for å sikre at oljepumpen og dieselgeneratoren alltid fungerer innenfor et sikkert trykkområde.Eksperimenter har vist at unormalt høyt oljetrykk ikke bare forårsaker svikt i oljetetningen, men også forsterker slitasjen på de indre og ytre rotorene (eller master slave-girene) under driften av oljepumpen, samtidig som arbeidsstøyen økes.Slitasjen på de indre og ytre rotorene (eller master slave-girene) forårsaker direkte en reduksjon i oljepumpens strømningshastighet, noe som påvirker smøringen av dieselgeneratorer.
3、 Vedlikeholdsmetoder
1. Reparasjonsmetode for unormal økning i oljetrykk
Hvis det er en unormal trykkøkning under driften av oljepumpen, inkluderer hovedårsakene overdreven oljeviskositet, fast trykkbegrensningsventil på oljepumpen og blokkering av smøreoljekretsen til dieselgeneratoren.
(1) Årsaker til for høy oljeviskositet
Hovedsakelig på grunn av brukerens unnlatelse av å velge den spesifiserte typen smøreolje etter behov, eller det faktum at dieselmotoren nettopp har blitt antent og er i varmt motorstadiet.Fordi jo høyere viskositeten til smøreoljen er, jo dårligere er flyten, noe som gjør det umulig å sirkulere raskt i smøreoljekretsen, og ulike bevegelige deler av dieselgeneratorer kan ikke motta tilstrekkelig smøring og kjøling.For å unngå problemet med overdreven oljeviskositet, må brukere strengt velge smøreolje med passende viskositet i henhold til bruksmiljøet.Samtidig, når dieselmotoren nettopp er startet, bør brukerne påminnes om å gi dieselgeneratoren nok tid til å varmes opp og varmes opp.Når dieselgeneratoren når riktig temperatur (vanligvis 85 ℃~95 ℃), vil smøreoljetemperaturen også stige til den mest passende temperaturen.Ved denne temperaturen har smøreolje god flyt og kan flyte fritt i sirkulasjonsoljekretsen.Samtidig har den en viss viskositet, tilstrekkelig oljevedheft, og kan også danne et lag med oljefilm på de bevegelige delene for å beskytte friksjonsoverflaten til de bevegelige delene, og sikre pålitelig smøring av dieselgeneratoren.
(2) Årsaken til at oljepumpens trykkbegrensningsventil setter seg fast
Hovedsakelig på grunn av fastkjørt oljepumpeventilkjerne, dårlig overflateruhet av trykkbegrensende ventilhull, ustabil fjær osv. For å unngå fastkjøring av oljepumpens ventilkjerner, er det nødvendig å velge rimelige tilpasningstoleranser og overflateruhet i utformingen av oljen pumpe ventilkjerne og ventilkjernehull, og velg passende bearbeidingsmetoder under bearbeidingen av ventilkjernehullet for å sikre bearbeidingsnøyaktigheten til ventilkjernehullet.Den ultimate garantien er at ventilkjernen kan bevege seg fritt innenfor oljepumpens ventilkjernehull.Ustabiliteten og overdreven forstyrrelse av trykkbegrensningsventilfjæren er også en annen hovedårsak til at oljepumpens trykkbegrensningsventil sitter fast.Hvis fjæren er ustabil, vil den forårsake unormal bøyning av fjæren under drift og berøre veggen i ventilkjernehullet.Dette krever at fjæren utformes basert på det innledende åpningstrykket og avskjæringstrykket til trykkbegrensningsventilen, og passende tråddiameter, fjærstivhet, kompresjonslengde og varmebehandling bør velges.Under produksjonsprosessen gjennomgår fjæren til trykkbegrensningsventilen en full elastisitetsinspeksjon for å sikre stabil og pålitelig drift av trykkbegrensningsventilen gjennom disse tiltakene.
2. Reparasjonsmetoder for for høyt trykk i veivhuset
Relaterte eksperimenter har vist at hvis veivhuskraften er i undertrykkstilstand, vil det ikke føre til at oljetetningen faller av.Så det er nødvendig å sikre at trykket i veivhuset under driften av dieselgeneratoren ikke er for høyt, noe som også vil forlenge levetiden til utstyret og redusere slitasje på komponenter.Hvis trykket overstiger det sikre området under drift, kan veivhusventilasjon implementeres.Kontroller først veivhusets ventilasjonsstatus for å redusere hindringer og sikre naturlig ventilasjon.Dette kan redusere trykket samtidig som det reduserer energiforbruket.Men hvis det oppstår unormalt høyt trykk, må obligatorisk ventilasjon utføres for å redusere veivhustrykket.For det andre, under driften av dieselgeneratorutstyr, må det tilføres tilstrekkelig olje for å sikre jevn drift av dieselgeneratoren og effektivt forlenge levetiden.
Sammendrag:
Oljepumpen er en enhet som brukes til tvangssmøring i dieselgeneratorer.Den trekker ut motorolje, setter den under trykk og sender den inn i smøresystemet for å sikre at dieselmotoren er i god smøretilstand.Ytelsen til oljepumpen påvirker direkte levetiden og ytelsen til dieselgeneratorsettet, så det er en veldig viktig reservedel.Innholdet ovenfor handler om feilfenomener, årsaker og vedlikeholdsmetoder til oljepumpen, spesielt vedlikeholdsmetodene nevnt ovenfor, som er foreslått basert på de spesifikke årsakene til unormal slitasje på dieselgeneratorens oljepumpe.De har en viss grad av relevans og praktisk, og kan effektivt forbedre den unormale slitasjen til dieselgeneratorens oljepumpe.
Innleggstid: Mar-05-2024