ABSTRAKT: Oljepumpen er kjernekomponenten i smøresystemet til dieselgeneratorer, og årsakene til dieselgeneratorfeil skyldes stort sett unormal slitasje i oljepumpen. Oljesirkulasjons smøring levert av oljepumpen sikrer normal drift av dieselgeneratoren. Hvis oljepumpen opplever unormal slitasje eller skade, vil det direkte føre til forbrenning av dieselgeneratorfliser eller til og med skade, med veldig alvorlige konsekvenser. Så normal drift av oljepumpen kan effektivt sikre normal drift av dieselgeneratoren. Denne artikkelen analyserer hovedsakelig det unormale slitasjefenomenet med oljepumpen til dieselgeneratoren, og foreslår spesifikke vedlikeholdsmetoder basert på problemene som oppstår for å sikre kontinuerlig og stabil drift av dieselgeneratoren.
1 、 Arbeidsprinsipp for oljepumpe
Hovedfunksjonen til dieselgeneratoroljepumpen er å tvinge ren olje med et visst trykk og passende temperatur for å sirkulere frem og tilbake inne i dieselgeneratoren, og dermed smøre og avkjøle forskjellige bevegelige deler av dieselgeneratoren. Når dieselgeneratoren er i drift, driver veivakselen oljepumpens drivaksel for å rotere, og hovedakselen driver drivgiret eller indre rotoren for å rotere. Når oljepumpens drivaksel roterer, øker volumkammeret til oljepumpeinntaket gradvis og genererer et vakuum. Oljen suges inn i oljeinnløpet under trykkforskjellen. Under kontinuerlig rotasjon av oljepumpens drivaksel er giret eller rotorvolumkammeret til oljepumpen fylt med olje, volumkammeret begynner å avta og trykket øker. Under trykkkompresjonen slippes oljen ut, og oljen oppnår gjengjeldende sirkulasjonsstrøm.
Hovedfunksjonen til oljepumpen er å sikre at smøreoljen kontinuerlig kan sirkulere og strømme i smøresystemet. Under sirkulasjon av smøreolje kan ikke bare friksjonsmotstanden for bevegelige deler reduseres, men også varmen som genereres av hver bevegelige del under operasjonen kan føres effektivt. For det andre kan oljepumpen også spille en rengjøringsrolle mens du fullfører oljesirkulasjons smøring. Oljesirkulasjonen kan fjerne forskjellige pulver generert av høyhastighets roterende friksjon av delene. Til slutt dannes et lag med oljefilm på overflaten av delene for å beskytte dem, så oljepumpen er kjernekomponenten i smøresystemet til dieselgeneratoren. Oljepumpen er hovedsakelig delt inn i flat installasjon, horisontal installasjon og plug-in-installasjon i henhold til dens interne struktur og installasjonsmetode. Hovedkomponentene inkluderer hovedsakelig den ytre rotoren, indre rotoren (girtypen er aktivt og drevet gir), drivaksel, transmisjonsutstyr, pumpekropp, pumpedeksel og trykkbegrensningsventil. Oljepumpen er en viktig garanti for normal drift av dieselgeneratorer.
2 、 Analyse av oljepumpefeil
Bare ved å utføre en grundig analyse av feilene i dieselgeneratoroljepumpen, kan vi raskt og målrett finne løsninger på problemet med oljepumpefeil. Unngå effektivt forekomst av unormal slitasje av dieselgeneratoroljepumpen under bruk, og forbedre den operasjonelle påliteligheten til dieselgeneratoren. Følgende tekst vil analysere årsakene til oljepumpefeil.
1. Oljeforseglingsoppløsning
Ved tilbakemelding fra kunden om funksjonsfeil skjedde løsgjøring av oljetetning under selve bruken av oljepumpen, og installasjonsposisjonen til oljetetningen. For dieselgeneratoroljepumper påvirkes ekstraksjonskraften til oljetetninger hovedsakelig av faktorer som størrelsen på forstyrrelsen mellom oljetetningen og oljetetningen, sylindrisiteten til oljeforseglingshullet og monteringsnøyaktigheten til oljen forsegle. Disse faktorene er alle konsentrert i ekstraksjonskraften til oljetetningen.
(1) Utvalg av interferens til oljetetting
Interferenstoleransen mellom oljetetningen og oljetrekkhullet må velges rimelig. Overdreven innblanding kan føre til at skjelettoljetetningen kollapser eller produserer skjærefenomen under montering, noe som gjør at oljetetningen ikke kan fungere ordentlig. En for liten passform vil føre til at oljetetningen løsner når den blir utsatt for innvendig arbeidstrykk av oljepumpen. Den passende mengden interferens kan referere til moden designopplevelse og nødvendig eksperimentell verifisering. Valget av denne toleransen er ikke fast og er nært knyttet til materialet og driftsforholdene til oljepumpekroppen.
(2) Sylindrisiteten til oljetrekkhullet
Sylindrisiteten til oljeforseglingshullet har en betydelig innvirkning på interferenspasningen til oljetetningen. Hvis oljeforseglingshullet er elliptisk, kan det være et fenomen der den lokale passende overflaten av oljetetningen og oljetrekkhullet ikke passer helt. Ujevn klemmekraft kan føre til at oljetetningen løsner under senere bruk.
(3) Montering av oljetetninger
Oljeforseglingsavløsning og svikt forårsaket av monteringsproblemer har også skjedd. Svikt i å trykke skyldes hovedsakelig utformingen av oljetrekkhullsveiledningsstrukturen og pressemetodene. På grunn av den større forstyrrelsen mellom oljetetningen og andre deler, er det påkrevd at oljepumpens kroppsoljetetningshull har en liten vinkel og en lang ledende vinkel. I tillegg må de øvre og nedre trykkarmaturene være sentrert for å sikre riktig trykksammengående til oljetetningen.
2. Overdreven veivhustrykk
Overdreven innvendig trykk i veivhuset er også en av grunnene til at oljepumpen svikter. Under høyhastighetsdrift vil dieselgeneratorer uunngåelig generere en viss mengde varme. Under drift vil gass komme inn i veivhuset gjennom stempelet, som ikke bare forurenser motoroljen, men også blandes med dampen i veivhuset, noe som forårsaker en økning i gass i veivhuset. Hvis denne situasjonen ikke blir behandlet på en riktig måte, vil den påvirke den normale driften av oljepumpen, for eksempel løsgjøring av oljetrekk, og mer alvorlig, kan det føre til eksplosjon av veivhuset. Samtidig, under benke- og kjøretøyets forsøk på nytt etter å ha reparert den defekte diesel generator Negativt trykktilstand, feilen for løsgjøring av oljetrekk ville ikke oppstå.
3. unormal økning i oljetrykk
Oljetetningen spiller hovedsakelig en tetningsrolle under driften av oljepumpen, og tetningsytelsen er avgjørende. Hvis oljetrykket i rotorkammeret til oljepumpen øker unormalt, kan det føre til at oljetetningen mislykkes og får oljetetningen til å skylle ut, noe som resulterer i oljelekkasje under driften av dieselgeneratoren. Alvorlige sikkerhetsfarer kan til og med oppstå. For å sikre at oljetrykket ikke øker unormalt, setter oljepumpen vanligvis en trykkbegrensningsventil (også kjent som en sikkerhetsventil) på oljeutløpskammeret til oljepumpen. Trykkbegrensningsventilen er hovedsakelig sammensatt av en ventilkjerne, fjær og ventildeksel. Når oljepumpen fungerer, hvis det indre trykket plutselig stiger unormalt utover normalverdien, under virkningen av oljetrykket, vil ventilkjernen presse fjæren til å handle og raskt frigjøre overflødig trykk. Etter at trykket når normalområdet, vil den nedre grensetrykkventilen raskt lukke under virkningen av fjærkraften. Den frigjorte oljen går tilbake til oljepumpens innløpskammer eller dieselgenerator oljepanne for å sikre at oljepumpen og dieselgeneratoren alltid fungerer innenfor et trygt trykkområde. Eksperimenter har vist at unormalt høyt oljetrykk ikke bare forårsaker svikt i oljetetningen, men også forsterker slitasje av de indre og ytre rotorene (eller master slavehjulene) under driften av oljepumpen, mens du øker arbeidsstøyen. Slitasje av de indre og ytre rotorene (eller master slavehjulene) forårsaker direkte en reduksjon i oljepumpens strømningshastighet, noe som påvirker smøring av dieselgeneratorer.
3 、 Vedlikeholdsmetoder
1. Reparasjonsmetode for unormal økning i oljetrykk
Hvis det er en unormal økning i trykk under driften av oljepumpen, inkluderer hovedårsakene til overdreven oljeviskositet, fast trykkbegrensningsventil på oljepumpen, og blokkering av smørende oljekrets til dieselgeneratoren.
(1) Årsaker til overdreven oljeviskositet
Hovedsakelig på grunn av brukerens unnlatelse av å velge den spesifiserte kvaliteten på smøreolje etter behov, eller det faktum at dieselmotoren nettopp har blitt antent og er i det varme motordrinnet. Fordi jo høyere viskositeten til smøreolje, desto dårligere er dens flyt, noe som gjør det umulig å sirkulere raskt i smøreoljekretsen, og forskjellige bevegelige deler av dieselgeneratorer kan ikke få tilstrekkelig smøring og kjøling. For å unngå problemet med overdreven oljeviskositet, må brukerne strengt velge smøreolje med passende viskositet i henhold til bruksmiljøet. Samtidig, når dieselmotoren nettopp startet, bør brukerne bli påminnet om å gi dieselgeneratoren nok tid til å varme opp og varme opp. Når dieselgeneratoren når passende temperatur (vanligvis 85 ℃ ~ 95 ℃), vil smøring av oljetemperaturen også stige til den mest passende temperaturen. Ved denne temperaturen har smøreolje god fluiditet og kan flyte fritt i den sirkulerende oljekretsen. Samtidig har den en viss viskositet, tilstrekkelig oljeadhesjon, og kan også danne et lag med oljefilm på de bevegelige delene for å beskytte friksjonsoverflaten på de bevegelige delene, noe som sikrer pålitelig smøring av dieselgeneratoren.
(2) Årsaken til oljepumpetrykkbegrensningsventilen stikker
Hovedsakelig på grunn av fast oljepumpeventilkjerne, dårlig overflatebehov på trykkbegrensningsventilhullet, ustabil fjær, etc. For å unngå fastkjøring av oljepumpens ventilkjerne, er det nødvendig å velge rimelige monteringstoleranser og overflateuhet i utformingen av oljen Pumpens ventilkjerne og ventilkjernehull, og velg passende maskineringsmetoder under maskinering av ventilhullet for å sikre maskineringsnøyaktigheten til ventilhullet. Den endelige garantien er at ventilkjernen kan bevege seg fritt innenfor oljepumpens ventilhull. Ustabiliteten og overdreven forstyrrelse av trykkbegrensningsventilfjæren er også en annen hovedårsak til å feste oljepumpens trykkbegrensningsventil. Hvis fjæren er ustabil, vil den forårsake unormal bøyning av fjæren under drift og berøre ventilkjernehullsveggen. Dette krever at fjæren utformes basert på det innledende åpningstrykket og avskjæringstrykket til trykkbegrensningsventilen, og passende ledningsdiameter, fjærstivhet, kompresjonslengde og varmebehandling bør velges. Under produksjonsprosessen gjennomgår fjæren til trykkbegrensningsventilen en full elastisitetsinspeksjon for å sikre den stabile og pålitelige driften av trykkbegrensningsventilen gjennom disse tiltakene.
2. Reparasjonsmetoder for overdreven trykk i veivhuset
Relaterte eksperimenter har vist at hvis veivhuset er i en negativ trykktilstand, vil det ikke føre til at oljetetningen faller av. Så det er nødvendig å sikre at trykket i veivhuset under driften av dieselgeneratoren ikke er for høyt, noe som også vil forlenge utstyrets levetid og redusere slitasje av komponenter. Hvis trykket overstiger det sikre området under drift, kan veivhus ventilasjon implementeres. For det første, sjekk ventilasjonsstatusen til veivhuset for å redusere hindringer og sikre naturlig ventilasjon. Dette kan redusere trykket samtidig som det reduserer energiforbruket. Imidlertid, hvis unormalt høyt trykk oppstår, må obligatorisk ventilasjon utføres for å redusere veivhuset. For det andre, under driften av dieselgeneratorutstyr, må det gis tilstrekkelig olje for å sikre jevn drift av dieselgeneratoren og effektivt forlenge levetiden.
Sammendrag:
Oljepumpen er en enhet som brukes til tvungen smøring i dieselgeneratorer. Den trekker ut motorolje, presser den og sender den inn i smøresystemet for å sikre at dieselmotoren er i god smøretilstand. Ytelsen til oljepumpen påvirker direkte levetiden og ytelsen til dieselgeneratorsettet, så det er en veldig viktig ekstra del. Ovennevnte innhold handler om feilfenomener, årsaker og vedlikeholdsmetoder for oljepumpen, spesielt vedlikeholdsmetodene nevnt ovenfor, som foreslås basert på de spesifikke årsakene til unormal slitasje av dieselgeneratoroljepumpen. De har en viss grad av pertinens og praktisk, og kan effektivt forbedre den unormale slitasje av dieselgeneratoroljepumpen.
https://www.eaglepowermachine.com/single-cylinder-4-stroke-ir cooled-diesel-otor-186fa-13hp-product/
POST TID: MAR-05-2024